Méthodes alternatives de grenaillage – ce que vous avez toujours voulu savoir

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Du grenaillage conventionnel et roto-grenaillage au grenaillage à aiguilles contrôlé, voici les différences

Les technologies en matière de grenaillage ont beaucoup évolué au cours des dernières années. Si vous souhaitez en savoir plus sur les nouvelles techniques et normes, l’article suivant couvre les concepts principaux.22) Shockform Aeronautique, l’inventeur et fabricant du FlapSpeed®PRO, du Spiker® et du SmartPeen®, a annoncé aujourd’hui le lancement du nouveau Spiker®-ES.

Méthodes de grenaillage alternatives – du grenaillage conventionnel et roto-grenaillage au grenaillage à aiguilles contrôlé

L’industrie du grenaillage s’appuie largement sur la méthode de grenaillage conventionnel, en revanche, cette méthode ne répond pas à différents défis tels que la consommation d’énergie, les dimensions de la machine ou l’accessibilité à des surfaces à traiter.

Dans l’article publié par Metal Finishing News, MFN International, Charlie Clouet, directeur des ventes chez Shockform, compare la méthode de grenaillage standard avec la technique de roto-grenaillage permettant à résoudre certains des enjeux mentionnés ci-dessus.

La technique du roto-grenaillage utilise des flaps (ou drapeaux) en Kevlar sur lesquels sont collées des billes de roulement en carbure de tungstène. La vitesse de rotation du flap donne de l’élan aux billes qui transfèrent leur énergie cinétique sur la surface de la pièce.

Le grenaillage à aiguille est une autre technique. Elle est parfois confondue avec le martelage à aiguille, mais les applications de ces techniques sont très différentes. En effet,

– Le martelage à aiguille a pour but de “marteler” la zone du pied de la soudure pour en modifier le profil, alors que

– Le grenaillage à aiguille utilise des aiguilles en carbure de tungstène beaucoup plus petites et est particulièrement utilisé pour réparer des surfaces métalliques difficiles à atteindre, tels que les moteurs d’avion, les turbines de production d’énergie, les cellules d’avion ou d’autres composants critiques pour lesquels les autres technologies de grenaillage présentent des lacunes.

Toutes les techniques de grenaillage décrites sont encadrées par les spécifications SAE AMS, telles que l’AMS2430 pour le grenaillage conventionnel, AMS2590 pour le roto-grenaillage et AMS2545 pour le grenaillage à aiguille pneumatique.

De toute évidence, les produits de Shockform sont certifiés pour ces normes : le FlapSpeed©PRO répond aux spécifications de l’AMS2590 roto-grenaillage tandis que le Spiker©-ES est certifié pour AMS2545.

En fait, le Spiker®-ES de Shockform est le seul équipement de grenaillage à aiguille connu sur le marché utilisant des aiguilles en carbure de tungstène développées en interne pour une performance optimale. Jetez un coup d’œil à la courte vidéo du Spiker®-ES pour voir comment il fonctionne.

Intéressés à en savoir plus sur les différentes technologies de grenaillage ? Lisez la suite sur MFN International ou contactez Charlie Clouet pour vos questions spécifiques.

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